Штраф за отсутствие и неправильное использование тахографа в 2024 году 2024 Вожгора

Нарушения, связанные с использованием тахографа, делятся на два типа:

1. Отсутствие тахографа или нарушение правил его использования (части 1, 2 статьи 11.23 КоАП РФ).
2. Несоблюдение режима труда и отдыха (часть 3 статьи 11.23 КоАП РФ).

Таблица с актуальными на 2024 год суммами штрафов:

Вид нарушения / Штраф	Водитель	Должностное лицо	ИП	Юрлицо
Отсутствие, неисправность или неправильное использование тахографа	3-5 тыс. руб.	7-10 тыс. руб.	15-20 тыс. руб.	20-50 тыс. руб.
Нарушение режима труда и отдыха	1,5-2 тыс. руб.	7-10 тыс. руб.	15-20 тыс. руб.	20-50 тыс. руб.

Рассмотрим каждый вид нарушения по отдельности:

Правила использования тахографа указаны в Приложении №3 к приказу Минтранса России от 28.10.2020 №440. Согласно этим правилам, инспектор будет вправе выписать штраф, если:

тахограф не установлен на транспортном средстве, хотя это предусмотрено законодательством РФ
тахограф или блок СКЗИ отсутствует в перечне ФБУ «Росавтотранс»;
тахограф заблокирован или неисправен;
срок эксплуатации тахографа или блока СКЗИ закончился;
данные, которые зарегистрировал тахограф, изменены, заблокированы, сфальсифицированы, уничтожены;
карта водителя не вставлена или извлекалась во время движения;
у карты водителя истек срок действия или она повреждена;
водитель не может предоставить распечатку с тахографа по требованию сотрудника контрольных органов.

Обратите внимание на то, что штрафы за неисправность или неправильное использование, выписанные водителю в ходе проверки, автоматически ведут к возбуждению административного дела в отношении должностного лица и юридического лица или ИП. То есть, если нарушение произошло по вине водителя, вместе с ним отвечать будет и должностное лицо, и организация (ИП). То же самое справедливо и для обратной ситуации: если виноват владелец, водитель все равно будет оштрафован.

Заметим, что оштрафовать водителя за неисправности в тахографе, которые появились уже после выхода на маршрут, инспектор по закону не может, – но только если водитель докажет, что в начале пути прибор был исправен. Доказать это он может с помощью распечатки, которую должен делать в начале пути.

Особенности режима рабочего времени и отдыха регулируются Приказом Минтранса России от 16.10.2020 №424. Среди главных требований:

водитель не может управлять автомобилем более 12 часов в течение рабочей смены, более 56 часов в течение календарной недели и более 90 часов в течение двух последовательных календарных недель;
продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха не может быть меньше 11 часов (или 9 часов, но не более 3 раз от конца одного еженедельного отдыха до начала другого);
продолжительность еженедельного отдыха не может быть менее 45 часов (или 24 часов не более одного раза в течение двух календарных недель);
водитель обязан сделать специальный перерыв после 5 часов 30 минут управления автомобилем.

В случае несоблюдения режима труда и отдыха юридическое и должностное лица будут оштрафованы лишь при наличии доказательств, что они заставляли водителя работать сверх положенной нормы. В противном случае штраф будет наложен только на водителя.

Чтобы проверить водителя и транспортное средство на соответствие перечисленным требованиям, сотрудник контрольных органов может затребовать распечатку данных с тахографа. В таком случае водитель обязан ее предоставить. По данным на распечатке инспектор поймет, исправен ли тахограф, правильно ли он используется и соблюдает ли водитель режим рабочего времени и отдыха.

Конкретные примеры нарушений и их последствий

Водитель грузовика перед началом маршрута забыл вставить карту в тахограф и проехал без нее полкилометра. Остановился, вставил карту и продолжил поездку. Через некоторое время его остановил инспектор и запросил распечатку, по которой обнаружил, что время начала маршрута не совпадает со временем, когда в тахограф была вставлена карта.

Водитель получит штраф от 3 до 5 тыс. рублей. При этом на более крупные суммы также будут оштрафованы должностное лицо и индивидуальный предприниматель или юрлицо, потому что формально нарушение произошло по их недосмотру.

Водитель, спеша доставить груз, пренебрег отдыхом и непрерывно управлял автомобилем 14 часов. В конце маршрута его остановил инспектор ГИБДД и при проверке распечатки увидел, что водитель не только не сделал специальный перерыв после 5,5 часов управления автомобилем, но и превысил его максимальную разрешенную длительность – 12 часов в течение одной смены.

Инспектор направит материалы о нарушении в Трудовую инспекцию, после чего в адрес водителя будет возбуждено административное дело за нарушение режима труда и отдыха. Водитель получит штраф от 1,5 до 2 тыс. руб. Должностное лицо, юридическое лицо или ИП оштрафованы не будут, поскольку водитель нарушил правила по своей инициативе.

Организация-перевозчик не провела для водителей инструктаж по использованию тахографов и назначила им рабочий график, не отвечающий требованиям законодательства РФ. Один из водителей, чтобы успеть вовремя доставить груз, провел за рулем более 16 часов. Во время короткого отдыха он не выключил зажигание и не перевел тахограф в режим «отдых» вручную.

Помимо этого, на требование сотрудника ГИБДД сделать распечатку с тахографа водитель ответил, что не умеет этого делать.

Водитель будет оштрафован на 1,5-2 тыс. рублей за несоблюдение режима труда и отдыха и на 3-5 тыс. рублей за неправильное использование тахографа. Поскольку вина за несоблюдение режима рабочего времени лежит на организации, должностное лицо и юридические лицо или ИП тоже получат крупные штрафы за оба пункта: дважды по 7-10 и 20-50 тыс. рублей соответственно.

Штрафы за тахограф в 2024 году

Какие штрафы могут выписать за тахограф в 2024 году?

Собрали актуальную информацию по категориям транспорта, который должен иметь тахограф в 2024 году. Напоминаем также, какие возможны штрафы за нарушения в этой сфере.

У кого есть отсрочка?

Отсрочка на оснащение действует только для регулярных городских перевозчиков — они могут ездить без тахографов до 1 марта 2024 года.

А вот послаблений для многодетных семей, использующих автобусы с более чем 8 местами, так и не дождались — они обязаны устанавливать тахографы с 1 января 2022 года.

Ну и разницы в пользовании транспортом между юридическими и физическими лицами тоже нет, не забывайте об этом.

Кому нужен тахограф?

По-прежнему, тахографами должны быть оснащены следующие транспортные средства юридических и физических лиц:

M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т

M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т

N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т

N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т

Кому не нужен тахограф?

Есть ли исключения? По приказу Минтранса России от 28 октября 2020 г. N 440 не подлежат обязательному оснащению тахографами следующие виды транспортных средств, эксплуатируемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями:

Транспортные средства, допущенные к осуществлению международных автомобильных перевозок в соответствии с карточкой допуска на транспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок, оснащенные контрольными устройствами в соответствии с требованиями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР, от 1 июля 1970 г.), и эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, допущенными к международным автомобильным перевозкам в соответствии с удостоверением допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок.
Автобетононасосы, автобетоносмесители, автогудронаторы, автокраны, автомобили скорой медицинской помощи, автоэвакуаторы, пожарные автомобили, троллейбусы, транспортные средства для аварийно-спасательных служб и полиции.
Транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог, транспортные средства для обслуживания нефтяных и газовых скважин, транспортные средства для перевозки денежной выручки и ценных грузов, транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, медицинские комплексы на шасси транспортных средств, автолавки, автобусы для ритуальных услуг, автомобили-дома, бронированные транспортные средства, специализированные транспортные средства (специально оборудованные молоковозы, машины для перевозки живых животных, пчел, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений), транспортные средства категорий N2 и N3, используемые сельскохозяйственными товаропроизводителями при осуществлении внутрихозяйственных перевозок (перевозка в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов), передвижные лаборатории, мастерские, библиотеки, автосцены, репортажные телевизионные студии.
Транспортные средства, зарегистрированные военными автомобильными инспекциями федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба.
Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и грузов в пределах границ территории предприятия, не выезжающие на дороги общего пользования.
Транспортные средства органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность.
Транспортные средства, зарегистрированные органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники.
Транспортные средства, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии — рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния.
Учебные транспортные средства, используемые для обучения вождению и сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений, при условии, что они не используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов.
Транспортные средства, которые проходят дорожные испытания, предусмотренные государственными стандартами и отраслевыми документами.

Какие штрафы за тахограф могут быть в 2024 году

Как известно, штрафы бывают за два типа нарушений: за отсутствие самого тахографа или за нарушение режимов труда и отдыха. Размер штрафов за тахограф в 2024 году следующий:

для должностного лица: 7-10 тыс. руб;

для ИП: 15-25 тыс. руб.;

для должностного лица: 7-10 тыс. руб.;

для ИП: 15-25 тыс. руб.;

Кто должен платить штраф за тахограф?

Если обратить внимание на таблицу выше, можно заметить, что есть несколько лиц, которые могут быть оштрафованы за нарушение. Но что важно: за одно нарушение может быть наказан только кто-то один из них. Вот в этом материале всё объяснили и дали ссылку на нормативный акт.

Больше никаких коллективных штрафов!

Раздел: Законодательство Тахографы Метки: 2024, тахограф, штраф

Вход в системы мониторинга

Штрафы при езде без карты водителя

актуальные требования 2024 года Как сотрудники ГИБДД фиксируют нарушения? Кто несет ответственность? Какие суммы штрафов за отсутствие карты водителя?

А если она лежит в кармане или забыл дома.

Команда ARSA эксперты своего дела

Самая короткая и понятная видеоинструкция.

А ниже подробно все словами.

Езда без карты водителя и тахографа наказывается по закону. Назначение, функции, актуальные юридические нормы, штраф за отсутствие карты тахографа приведены в статье ниже.

Какой штраф за езду без карты водителя

Внимание! Езда без карты водителя приравнивается к езде без тахографа.

Соответственно, если в автомобиле стоит прибор, а человек выехал на маршрут без карты водителя или нет ни того ни другого – штраф за отсутствие карты тахографа будет одинаков. Водителя накажут на сумму от 3 до 5 тыс. рублей. Если человек ездит на принадлежащем ему транспортном средстве и является ИП, то взыскание будет двойным – как владельцу и водителю. Если водительская карта лежит в кармане, а не вставлена в тахографическое устройство контроля, то наказания также не избежать. Карта связана с тахографом.

Это устройство, которое регистрирует время вождения и периоды отдыха шофера транспортного средства. Целью установки контрольного прибора является предотвращение усталости водителя, обеспечение безопасности дорожного движения. Обязательна установка учетного средства с блоком СКЗИ на машины массой более 3,5 тонн, если они предназначены для перевозки грузов и на пассажирские транспортные средства, перевозящие более 9 человек, включая шофера.

Кстати, работу тахографа обязательно нужно проверить во время предрейсового контроля транспортного средства. Потому что при неисправности прибора, штрафных санкций также не избежать.

скорость машины,
месторасположение,
посторонние рейсы,
отклонения от маршрута,
расход топлива.

Карта водителя выдается каждому человеку, имеющему отношение к конкретному транспортному средству.

Предназначена для категорий «C», «D» и «E». Идентифицирует личность, позволяет разблокировать учетный прибор, является накопителем информации.

В начале рабочего дня сотрудник вставляет в контроллер личную пластиковую карточку с микрочипом и извлекает в конце смены. Она хранит информацию о перемещении в течение 28 дней и гарантирует, что инспектора смогут ее просмотреть.

Идентификатор сохраняет подробную информацию о каждой смене, а именно:

Дату и счетчик прибавления рабочих смен.
Ежедневное пройденное расстояние и вид работ.
Статус управления транспортом – в одиночку или в составе экипажа.
Попытки нарушений ввода или извлечения.
Сбои в работе с кодом причины.

Ездить по чужой водительской карте запрещено. При смене шофера нужно поменять идентификатор.

Штрафы на должностных лиц за езду водителей без карт тахографа

Какой штраф за управление авто без карты водителя? Сотрудник, отвечающий за выпуск машин на линию, получит штраф за езду без карты тахографа в размере от 7 до 10 тыс. рублей. Юридическим лицам грозит наказание в сумме 20 – 50 тыс. рублей, а ИП – 15 — 25 тыс. рублей.

Если должностное лицо является владельцем предприятия, то получит взыскание как юридическое лицо (ИП) и как ответственный за выпуск.

На основании какого закона сотрудники ГИБДД выписывают штраф за карту водителя

Основные нормативы установки учетных приборов подробно изложены в Приказе Минтранса № 36 от 13.02.2013 года.

Штрафные санкции выписываются на основании положений статьи 11.23 КоАП РФ. Какой штраф за карту тахографа будет предъявлен, указано в законе.

Размер взыскания одинаков за следующие нарушения: отсутствие прибора, нарушение правил эксплуатации, выпуск на линию без средства учета.

Сотрудник ГИБДД может выписать штраф за отсутствие карты тахографа в 2024 году на основании любой из вышеуказанных причин по статье 11.23 часть 1-2 КоАП РФ, касающихся отсутствия или неправильной эксплуатации учетного средства.

Как проверяют езду без карты тахографа

Автомобиль имеет право проверить любой инспектор ГИБДД на внутригородской дороге или междугородней трассе. Число проверок не ограничено, специальных разрешений не требуется.

По требованию инспектора ГИБДД шофер предъявляет документы на транспортное средство, права, водительскую карту.
Сотрудник ДПС сверяет параметры транспортного средства для проверки необходимости наличия тахографа.
Уточняется наличие и соответствие прибора существующим нормам.
Сопоставляются данные контроллера с картой.
По просьбе работника ГИБДД на печать выводятся отчеты: суточный и о техническом состоянии.

Инспектор проверяет наличие самого учетного средства и карточки. При выявлении нарушений, согласно ст. 11.23 КоАП РФ, будет выписан штраф за управление ТС без карты водителя.

Карта является индивидуальным идентификатором, подтверждающим право вождения транспортного средства с установленным прибором учета. Езда без идентификатора и езда без прибора являются одинаковыми нарушениями, наказываются штрафом за карту водителя для тахографа. Размер взыскания варьируется в зависимости от того, на кого оно возложено: должностное, юридическое лицо, ИП и водитель.

Разъяснения приказа №440 Минтранса РФ

Всё что нужно знать про эксплуатацию тахографов Какую ответственность несут руководители организации и автопарка? Почему не только водитель должен следить за исправностью тахографа? Суммы штрафов и способы их избежать.

Команда ARSA эксперты своего дела

В России тахографы применяются с 1996 года, они нужны для контроля за режимом труда и отдыха, а также скоростью транспортных средств. Основным нормативным актом, регламентирующим установку и эксплуатацию, является приказ Минтранса № 440 о тахографах. В нем подробно изложены все требования.

Недавно в него были внесены изменения, о которых стоит поговорить подробнее.

Основные требования приказа Минтранса №440 о тахографах

Согласно исследованиям, приборы заметно снизили количество автокатастроф на дорогах, причинами которых является состояние усталости водителя. Главной целью установки устройства является автоматическая регистрация параметров движения. Данные приборов используются надзорными органами при проведении проверки.

Но полезность тахографов уже оценили и руководители компаний – ведь теперь гораздо меньше аварий и простоя техники, штрафов и судебных разбирательств. Порядок использование устройств регламентируется нормативными документами Министерства транспорта РФ. В настоящее время актуальным является Приказ Минтранса 440 о тахографах, который заменил ранее действующий приказ № 36.

Установлен период действия приказа с 01.01.2021 по 01.01.2027 года.

Требования к тахографам направлены на обеспечение непрерывной и бесперебойной фиксации информации о передвижении автомобиля, его скорости, времени труда и отдыха водителя.

Проверка прибора в сроки, определенные законом.
Корпус тахографа должен быть опломбирован в целях защиты от вскрытия.
Информация, содержащаяся в приборе, ее достоверность подтверждается квалифицированной цифровой подписью.
Активировать тахограф могут четыре разные карты:
— рабочий режим (карта водителя);
— контроль (карта контролера);
— корректировка (карта мастерской);
— карта предприятия (для контроля водителей со стороны организации).
В любой карте водителя прописаны личные сведения о нем самом. Карты содержат два и более элемента, которые защищают от подделок. Фон каждой карты имеет определенный цвета: белый, голубой, красный или желтый. Определен перечень информации, которая должна сохраняться на картах.
Приказ об оснащении тахографами прописывает требования к конструкции прибора и его функциям. Большое внимание уделено выпуску, активации и работе прибора, блоков СЗКИ (НКМ).

2) Определен список транспортных средств, на которые обязательно ставить тахографические приборы учета. К ним относятся все грузовики (масса от 3,5 до 12 тонн и более 12 тонн), а также автобусы (до 8 пассажиров, масса до 5 тонн и свыше 8 мест, более 5 тонн).

Внимание!

Тахографы необходимо установить на все грузовики N2, N3, и автобусы M2, M3.

перевозчики на международных направлениях (устанавливается другого типа прибор – ЕСТР и карточка МАП);
службы оперативного реагирования;
предприятия ЖКХ;
сельхозпредприятия при передвижении внутри хозяйства;
автомобили с большим сроком эксплуатации (свыше 50 лет), используемые в коммерческих перевозках.

Можно ознакомиться с полной версией приказа 440 Минтранса РФ. Достаточно скачать pdf версию по ссылке.

3) В приложении №3 речь о правилах эксплуатации тахографов.

Здесь казенные формулировки, которые на простой язык можно перевести так:

«тахограф нужен, чтобы обеспечить соблюдение требований Приказа Минтранса РФ № 424 (режим труда и отдыха водителей)».

Что именно требуют от владельцев ТС:

Установить тахограф в аккредитованной мастерской.
Регулярно осуществлять поверку оборудования.
Заменять блок СКЗИ каждые 3 года (или в иных случаях, предусмотренных законодательством).
Изучить инструкцию производителя тахографа и эксплуатировать прибор по рекомендациям.
Обеспечить водителя бумагой для тахографа, передать ему руководство по эксплуатации (оно должно быть в кабине).
Не реже чем один раз в 28 дней всю информацию с тахографа надо считать, а потом хранить на протяжении года.

Важно понимать, что именно руководство автопарка или владелец ТС, в конечном итоге, отвечает за соблюдение правил эксплуатации со стороны водителей. То есть, должностное лицо, кроме личных обязанностей, еще и обязано понимать требования к шоферу, разъяснить ему порядок работы с прибором.

4) В четвертом приложении расписаны требования приказа 440 Минтранса РФ к аккредитованным мастерским.

Должностному лицу или владельцу ТС тут важно понять два момента:

Обязательно проверять аккредитацию мастерских. Монтаж тахографа и его обслуживание должны выполнять только компании, перечисленные на портале ФБУ «Росавтотранс».
Желательно понимать базовые требования по монтажу и эксплуатации тахографических устройств, чтобы иметь возможность оценить качество работы мастерской.

Штрафы за неправильный монтаж тахографа или ошибки в обслуживании, вероятнее всего, будут выписаны на должностное лицо, компанию или владельца ТС.

5) В приложении №5 о том, как необходимо контролировать работу тахографов в автопарке.

Основные положения касаются проверки перед рейсом:

Вставить карту водителя, проконтролировать, что устройство ее видит.
Проверить прибор в целом (экран, работу кнопок и т.д.)
Проверить печатное устройство.

Согласно приказу Минтранса 440 контролировать исправность тахографа также должен водитель. При любых неисправностях докладывать начальнику автопарка или другому уполномоченному лицу.

Можно ли использовать в России тахографы без блока СКЗИ?

Нельзя. Если транспортное средство передвигается исключительно по российским дорогам. Неисправный или просроченный блок СКЗИ также становится проблемой – в этом случае выезжать на дороги нельзя.
Можно. Если машина официально занимается перевозками между странами нормы приказа 440 для нее другие. В данном случае владелец ТС должен использовать тахограф типа ЕСТР, а также оформить карточку МАП.

Какие были изменения в 440 приказе Минтранса

Существенных изменений от ранее действовавшего приказа нет, но есть некоторые отличия приказа 440 о тахографах в новой редакции:

Пожалуй, самое главное – при замене СКЗИ, в ряде случаев, теперь не надо поверять тахограф. Подробнее об этом можно почитать в соответствующей статье.
Во все карты добавлены сведения о месте проживания водителя, местонахождении обслуживающей мастерской, регистрации предприятия.
Срок действия электронных ключей сейчас составляет от 3-х лет, ранее не превышал 3 года.
Установлен порядок и сроки проведения поверки. Периодичность составляет один раз в 3 года, а также после проведенного ремонта прибора, при замене блока СКЗИ.
Запрещается передвижение ТС без карты водителя. Это требование было интуитивно понятно и раньше, потому что тахограф без карты не получится включить. Но теперь на этом моменте сделали особый акцент.
Приказ Минтранса 440 приложение 3 запрещает, разрешенные ранее действия по внесению изменений водителем в распечатки тахографа, даже при заверении подписью.
Приказ Минтранса 440 о тахографах с изменениями не содержит пункт о том, что водителю, в случае утери карты, ее порчи, необходимо написать заявление о ее переоформлении. Движение грузового автотранспорта и автобусов без карты запрещено, следовательно восстанавливать карту водителя нужно в любом случае.
Появилось новое требование по приборам, с датой изготовления после 1 января 2022 года. На распечатанной ленте выводится серийный номер устройства и QR код.
Приказ 440 расширил полномочия ФБУ «Ространс». На его официальном сайте находится полная информация о тахографах, блоках, картах и мастерских по обслуживанию.
В перечень организаций, чьи автомобили не подлежат оснащению тахографами, добавлены аварийные и спасательные службы, полиция, компании, перевозящие пчел, живых животных, автобиблиотеки.

Очевидно, что обновленный Приказ 440 Минтранса сделал более понятными требования к тахографам, четче указал на правила использования и обслуживания, усиливает контроль ФБУ «Ространс».

Какие штрафы предусмотрены за нарушение приказа №440 в 2024 году?

Исполнение приказа Минтранса возложено на контролирующие органы: ГИБДД и Федеральную службу по надзору в сфере транспорта.

В ст. 11.23 КоАП в 2024 году предусмотрена административная ответственность за невыполнение приказа Минтранса 440. За выезд машины без тахографа или с неисправным прибором, накладываются штрафные санкции:

Юридические лица – 20-50 тыс. рублей;
Должностные лица – 7-10 тыс. рублей;
Индивидуальный предприниматель – 15 — 25 тыс. рублей.

За нарушение режима труда и отдыха водителя (статья 3.12 КоАП) также предусмотрены штрафные санкции, по размеру они почти не отличаются от указанных выше.

Водителям автотранспорта за отсутствие тахографа выпишут штраф от 3 до 5 тыс. рублей, за несоблюдение трудового распорядка – от 1,5 до 2 тыс. рублей.

Внимание!

Любые нарушения эксплуатации тахографа ведут к возбуждению административного дела в отношении компании. Даже если очевидна вина водителя (чаще всего забывают вставить карту в тахограф), все равно проблемы будут у руководства автотранспортной компании.

Примечательно, что максимальные штрафы в 2024 году в приказе 440 Минтранса юридического лица и ИП отличаются в 2 раза. Ранее размер компании не имел значения. Небольшое предприятие получало штраф намного выше чем ИП. Федеральный закон от 26.03.2022 года №70 устранил эту несправедливость.

Сейчас организации, входящие в реестр МСП (малых и средних предприятий), платят штрафы одинаковые с ИП.

За несколько нарушений, найденных в ходе одной проверки по одной статье КоАП, фирму оштрафуют один раз. До введения изменений штрафы складывались, и получалась немалая сумма к оплате.

Как избежать штрафов по приказу Минтранса №440

Кроме водителя автотранспортного средства в соблюдении требований по правильной эксплуатации тахографа, времени труда и отдыха, задействованы другие специалисты, например инженер по ТБ, инженер БДД.

Во избежание штрафных санкций по несоблюдению требований 440 приказа Минтранса, каждый ответственный сотрудник на своем участке работы должен выполнять определенные функции.

Водитель должен следить за наличием в транспортном средстве:

наклейки о произведенной калибровке, сроке проведения очередной проверки;
ленты в приборе, запасной ленты;
инструкции по эксплуатации тахографа.

Он отвечает за исправность карты, сроке проведения очередной проверки.

В обязанности инженерных работников входит:

составление графика труда и отдыха водителя, который будет соответствовать всем требованиям законодательства Российской Федерации в 2024 году;
проведение инструктажа;
контроль за соблюдением установленных норм.

Как контролировать соблюдение приказа №440 по тахографам в своем автопарке?

Чтобы избежать штрафных санкций в автопарке транспортной организации и исполнить требования приказа 440 о тахографах, водителю перед выездом в рейс рекомендуется сделать распечатку с карты, что позволит выявить и устранить возникшие проблемы, обратившись в сервисную мастерскую.

Руководству автопарка (главный механик, диспетчер), необходимо постоянно отслеживать выполнение требований приказа Минтранса о тахографах, а также производить:

обучение водителей работе с приборами;
контролировать замену карт не реже 1 раза в 3 года;
замену блока СЗКИ каждые 3 года;
выгрузку информации с карт не реже 1 раза в 28 дней, обеспечение сохранности данных в течении одного года;
проверку правильности внесения VIN и госномера;
проверку внешнего вида прибора, наличие пломбы;

Контроль за соблюдением требований Приказа 440 довольно сложный процесс, требует больших затрат и усилий, особенно при наличии большого автопарка. Всю информацию необходимо заносить в компьютер или на другой носитель.

Есть ли эффект от внедрения тахографов? Специалисты утверждают о снижении количества дорожно-транспортных происшествий, в том числе со смертельным исходом. Тахографический контроль позволил добиться предприятиям снижения расходов на горюче-смазочные материалы.

Меньшая аварийность привела к уменьшению затрат на восстановление техники, на судебные тяжбы.